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Chapitre VI – Les aventures surprenantes de Bartolomeu Português Il n’est pas nécessaire d’espérer pour entreprendre, ni de réussir pour persévérer. » Guillaume d’OrangeComme nous l’avons vu, les boucaniers étaient principalement des marins anglais, français et hollandais, qui s'étaient unis pour mener ensemble une guerre de piraterie contre les Espagnols dans les Antilles. C’est pourquoi il peut sembler quelque peu étrange de trouver parmi eux un homme originaire du Portugal, qui semble être du mauvais côté de cette lutte particulière qui se déroulait dans le Nouveau Monde entre les marins du Nord de l’Europe et ceux du Sud du vieux continent. Mais bien que le Portugal soit un très proche voisin de l’Espagne, les deux pays ont souvent été en guerre, et leurs intérêts divergeaient radicalement. Le seul avantage que le Portugal pouvait attendre des trésors nouvellement découverts par l’Occident était celui que ses marins, agissant de concert avec ceux des autres nations, dérobaient aux navires espagnols qui retournaient chez eux gorgés de conséquent, il y avait des portugais parmi les pirates de ce temps. Parmi ceux-ci était un homme nommé Bartolomeu Português, un célèbre flibustier qui sillonna les mers à la fin des années 1660. Il fut l'un des premiers à concevoir un Code des peut souligner ici que le nom de boucanier » a été principalement attribué aux aventuriers anglais sur notre côte américaine, tandis que les membres français de la profession préféraient souvent le nom de flibustier ». Ce mot, qui a depuis été corrompu en notre terme familier filibuster* », aurait lui-même été à l’origine la corruption d'un autre mot, n’étant rien de plus que la manière française de prononcer le terme freeboters*[2]», dont le titre avait longtemps été utilisé pour désigner les brigands des mers agissant pour leur propre bien que Bartolomeu se fût désigné comme un flibustier, c'était en réalité un boucanier, et son nom a fini par être connu sur toute la mer des Caraïbes. D’après les récits que nous possédons à son sujet, il semble qu’il n’ait pas commencé sa carrière de pirate dans la pauvreté. Il avait dès le début un certain capital à investir dans l’entreprise, et quand il se dirigea vers les Antilles, il le fit avec un petit navire armé de quatre petits canons, et tenu par un équipage de marins d’élite, beaucoup d’entre eux étant, sans doute, des bandits aguerris, et les autres étant désireux de s’adonner à cette vocation des plus séduisantes ; car les mines d’or de la Californie n’ont jamais été aussi attrayantes pour les aventuriers audacieux et courageux de notre pays que les mines d’or » de la mer pour les boucaniers et flibustiers du XVIIe Bartolomeu atteignit la mer des Caraïbes, il accosta probablement à Tortuga, le quartier général des pirates, puis il prit tout bonnement le large, comme s’il avait été un pêcheur naviguant au gré des vents pour voir ce qu’il pourrait attraper en mer, et connut plusieurs succès contre des navirs Espagnols qui assurèrent sa renommée. Il fut plusieurs fois capturé, mais parvint toujours à s'échapper. Nous allons faire le récit de sa plus grosse voguait autour de la piste généralement empruntée par les galions chargés d’or allant du continent aux Havanes, ou à l’île d’Hispaniola, guettant une prise, et lorsqu’il aperçut enfin un navire au loin, il convint rapidement avec ses hommes que leur partie de pêche ce jour-là serait aux prises avec ce qu’on pourrait clairement appeler un poisson noble » car le navire qui s'approchait lentement d'eux était un grand vaisseau espagnol, et de ses sabords jaillissaient les museaux d’au moins vingt canons. Bien sûr, ils savaient qu’un tel navire aurait un équipage beaucoup plus nombreux que le leur, et Bartolomeu était très exactement dans la position d’un homme qui s'était préparé à harponner un modeste esturgeon, mais qui verrait en lieu et place surgir un espadon des plus navires marchands espagnols de ce temps étaient généralement bien armés, car retourner au pays en toute sécurité à travers l’Atlantique était souvent la partie la plus difficile de la quête au trésor. Nombre de ces navires, bien qu’ils n’appartinssent pas à la marine espagnole, pourraient presque être désignés comme de véritables bâtiments de guerre ; et c’était l’un de ceux-ci que notre flibustier avait désormais les pirates et les pêcheurs ne peuvent pas se permettre de faire la fine bouche. Ils doivent prendre ce qui vient à eux et faire avec, du mieux qu’ils peuvent, et c’est exactement la manière dont les choses se présentaient aux yeux de Bartolomeu et de ses hommes. Ils tinrent conseil autour du mât, et après une harangue de leur chef, ils décidèrent qu’advienne que pourra, ils allaient attaquer ce navire espagnol et s'en emparer coûte que petit pirate navigua donc hardiment en direction du grand vaisseau espagnol, et celui-ci, absolument abasourdi de l’audace de cette attaque – car le drapeau des pirates était hissé et flottait au vent –, se porta face au vent, fit halte et attendit, avec tous les artilleurs postés devant leurs canons. Lorsque les pirates parvinrent assez près pour voir la bouche des canons et comprendre la taille et la puissance du navire qu’ils avaient décidé d’attaquer, ils ne firent pas, comme on aurait pu s’y attendre, machine arrière, ni ne naviguèrent toutes voiles dehors dans la direction opposée, mais ils maintinrent leur cap comme s’ils avaient été sur le point de donner l’assaut à un gros navire marchand, lourd et peu maniable, dont l’équipage n’aurait été composé que de marins ordinaires et non de soldats la témérité du petit navire, le commandant espagnol résolut de lui donner une leçon à son capitaine trop audacieux, afin qu'il apprenne à mieux mesurer la puissance des gros vaisseaux par rapport à celle des petits, si bien que dès que le navire des pirates fut assez proche, il déclencha une première bordée. Le navire espagnol avait un grand nombre de personnes à bord. Il avait un équipage de soixante-dix hommes, et en plus de ceux-ci, il y avait quelques passagers et des soldats de la marine. Et sachant que le capitaine avait décidé de faire feu sur le navire qui s’approchait, tout le monde s’était rassemblé sur le pont pour voir le petit bateau pirate les dix grands boulets qui furent tirés sur la petite embarcation de Bartolomeu manquèrent tous leur but, et avant que les canons puissent être rechargés ou que le grand vaisseau puisse être manœuvré de façon à pouvoir faire feu depuis son autre flanc, le navire pirate était sur lui. Bartolomeu n’avait fait feu avec aucun de ses canons. Ses modestes pièces d'artillerie étaient inutiles contre un ennemi si formidable. Ce qu’il recherchait, c’était un combat au corps à corps sur le pont du navire espagnol. The pirates climbed up the sides of the man-of-war as if they had been twenty-nine cats [Ch. IV, Peter the Great].Tous les pirates étaient prêts à passer à l’action. Ils s’étaient débarrassés de leurs vestes et chemises, comme s’ils se préparaient tous pour un combat de boxe, et le sabre à la main, et les pistolets et coutelas à la ceinture, ils grimpèrent comme des singes sur les côtés du grand navire. Mais les Espagnols sont de braves et farouches combattants, et leur nombre était plus que deux fois supérieur à celui des pirates, si bien qu’il ne fallut pas longtemps avant que les pirates comprennent qu’ils ne pourraient pas s’emparer de ce navire par un abordage. Après une brève escarmouche des plus violentes, ils dégringolèrent donc les flancs du navire aussi vite qu’ils le purent, abandonnant derrière eux une partie de leurs morts et de leurs blessés. Ils sautèrent sur leur propre navire, puis ils mirent les voiles sur une courte distance, afin de reprendre haleine et de se préparer à un autre type de combat. Les Espagnols, triomphants, se préparaient maintenant à se débarrasser de ce bateau chargé de bêtes sauvages à demi-nues, ce qu’ils pourraient faire aisément pour peu qu'ils pointent leurs canons avec plus de soin qu’ils ne l’avaient fait à leur grand étonnement, ils constatèrent bientôt qu’ils ne pourraient rien faire avec leurs canons, pas plus qu’ils n’étaient en mesure de manœuvrer leur navire de manière à le mettre en position de tir efficace. Bartolomeu et ses hommes rengainèrent leurs coutelas et leurs pistolets, et saisirent leurs mousquets, dont ils étaient abondamment pourvus. Leur navire était situé à une très courte distance du navire espagnol, et chaque fois qu’un homme pouvait être aperçu à travers les hublots, ou se montrait sur le gréement ou sur n’importe quel point où il leur fallait accéder pour pouvoir manœuvrer le navire, il se constituait en cible de choix pour les pirates, qui étaient tous de très bons tireurs. Le navire assailant pouvait se déplacer à sa guise, car il était léger et maniable et ne nécessitait que quelques hommes pour le manœuvrer, et il se maintint donc hors de la portée des canons espagnols, tandis que ses meilleurs tireurs, accroupis près du pont, faisaient feu chaque fois qu’une tête espagnole cinq longues heures, cette lutte inégale se poursuivit. Elle pourrait nous faire penser à un homme tenant entre les mains une canne à pêche mince et une ligne longue et fragile, qui aurait pris un gros saumon à son crochet. Il ne peut pas ramener le saumon, car la ligne se briserait ; mais, d’un autre côté, le saumon ne peut ni fuir ni s'en prendre à lui, et à la longue, le gros poisson ne peut que se fatiguer, jusqu'à ce que le pécheur sortie enfin son épuisette et l’ estima enfin que le moment était venu de s’emparer du navire espagnol. Tant d'Espagnols avaient été tués que les deux équipages seraient maintenant presque à égalité. Il porta donc son bateau tout contre le grand navire et sauta une nouvelle fois à l’abordage avec ses hommes. Il y eut à nouveau un violent combat sur les ponts. Les Espagnols avaient perdu de leur superbe, mais ils étaient maintenant désespérés, et dans ce combat à mort furieux, dix des pirates furent tués et quatre blessés. De leur côté, les Espagnols furent réduits à une situation bien pire plus de la moitié des hommes qui n’avaient pas été tirés comme des pigeons par les pirates succombèrent sous leurs coutelas et pistolets, et il ne fallut pas longtemps pour que Bartolomeu s'empare du grand navire avait remporté une victoire terrifiante et sanglante. Une grande partie de ses propres hommes gisaient morts ou agonisants sur le pont, et parmi les Espagnols, seuls quarante étaient encore en vie, tous blessés et hors de une habitude courante chez les boucaniers, ainsi que chez les Espagnols, de tuer tous les prisonniers qui n’étaient pas en mesure de travailler pour eux, mais Bartolomeu ne semblait pas être parvenu au niveau de dépravation requis pour cela. Il décida donc de ne pas tuer ses prisonniers, mais il les entassa tous dans une barque et les laissa aller où ils le souhaitaient, tandis que lui-même restait avec quinze hommes pour manœuvrer un grand vaisseau qui nécessitait un équipage cinq fois plus hommes intrépides, qui venaient de conquérir et capturer un navire alors que toutes les données du terrain étaient contre eux, se sentirent tout à fait capables de le manœuvrer, même avec leur équipage réduit. Avant de faire quoi que ce soit, ils débarrassèrent les ponts des cadavres, leur ôtant préalablement tous leurs montres, bijoux, et argent, puis ils se rendirent aux niveaux inférieurs pour voir sur quel type de butin ils venaient de faire main basse. Ils découvrirent qu’il était effectivement très précieux. Il y avait soixante-quinze mille couronnes en argent, en plus d’une cargaison de cacao d’une valeur de cinq mille couronnes de plus. Combiné avec la valeur du navire et de tous ses accessoires, cela représentait alors une grande les pirates victorieux eurent fait le compte de leur butin de guerre et rafistolé les voiles et le gréement de leur nouveau navire, ils récupérèrent ce dont ils avaient besoin dans leur propre bateau et l'abandonnèrent aux flots, puis ils naviguèrent dans la direction de l’île de la Jamaïque. Mais les vents ne leur furent pas favorables, et à cause du manque d’effectifs de leur équipage, ils ne purent profiter des brises légères qui auraient pu les acheminer à destination s’ils avaient eu assez d’hommes à la manœuvre. C’est pourquoi ils furent obligés de s’arrêter pour se réapprovisionner en eau avant d’atteindre les eaux amicales qu'ils voulaient jetèrent l’ancre au cap Saint-Antoine à l’extrémité ouest de Cuba. Après un retard considérable à cet endroit, ils reprirent leur traversée, mais bientôt, ils aperçurent, à leur horreur, trois vaisseaux espagnols qui voguaient dans leur direction. Il était impossible pour un très grand navire, manœuvré par cet équipage extrêmement réduit, d’échapper à ces vaisseaux entièrement équipés ; et quant à tenter de se défendre contre la puissance écrasante des antagonistes, c’était une idée trop absurde pour être considérée, même pour un individu aussi téméraire que Bartolomeu. Ainsi, lorsque le navire fut salué par les navires espagnols qui ne se doutaient de rien, il s’arrêta et attendit que les émissaires qui s’approchaient à bord d’une barque montent à bord. Avec l’œil expérimenté d’un loup de mer, le capitaine espagnol de l’un des navires perçut quelque chose d’anormal chez ce navire, car ses voiles et son gréement avaient été grandement endommagés par la longue lutte qu’il avait endurée. Et bien sûr, il voulut savoir ce qui s’était passé. Lorsqu’il se rendit compte que ce grand navire était entre les mains d’un très petit groupe de pirates, Bartolomeu et ses hommes furent immédiatement faits prisonniers, embarqués à bord du navire espagnol, dépouillés de tout ce qu’ils possédaient, même de leurs vêtements, et enfermés à fond de cale. Un équipage constitué des marins des vaisseaux espagnols fut chargé de manœuvrer le navire qui avait été capturé, puis la petite flotte fit voile vers San Francisco de Campêche [au Mexique].En une heure, le sort de Bartolomeu et de ses hommes avait subi un bouleversement considérable ; dans la munificente cabine de leur prise de choix, ils avaient festoyé et chanté à loisir, et s’étaient glorifiés de leur merveilleux succès ; mais maintenant, ils étaient captifs dans le vaisseau de leurs ennemis, enfermés dans le noir, attendant d’être asservis ou peut-être même il est peu probable qu’aucun d’entre eux ait désespéré ou se soit repenti ; ce sont des sentiments très peu fréquents chez les VII – Le pirate qui ne savait pas nagerAlors que la petite flotte de navires espagnols, y compris celui qui avait été capturé par Bartolomeu Português et ses hommes, était sur le chemin de Campêche, elle traversa une zone très orageuse, de sorte que les vaisseaux furent séparés, et le navire qui contenait Bartolomeu et ses compagnons arriva le premier au port de capitaine qui était responsable de Bartolomeu et des autres pirates ne savait pas à quel point la capture qu’il avait faite était importante ; il supposait que ces pirates étaient des boucaniers ordinaires, et il semble que son intention ait été de les garder comme ses esclaves personnels, car étant tous des hommes très valides, ils seraient extrêmement utiles sur un navire. Mais lorsque son navire fut amarré et en toute sécurité, et que la nouvelle se répandit dans la ville qu’il détenait des pirates à bord, beaucoup de gens vinrent voir ces hommes farouches, et les observèrent probablement comme s'il s'agissait d'une ménagerie de bêtes sauvages amenées de l’ les visiteurs qui vinrent à bord du navire, se trouvait un marchand de la ville qui avait déjà rencontré Bartolomeu auparavant, et qui avait entendu parler de ses divers exploits. Il se rendit donc auprès du capitaine du navire et l’informa qu’il avait à bord l’un des pires pirates au monde, dont les actes criminels étaient bien connus dans différentes régions des Antilles, et qu’il devait immédiatement le livrer aux autorités civiles. Cette proposition, toutefois, ne rencontra aucune faveur auprès du capitaine espagnol, qui avait trouvé en Bartolomeu un homme très calme, et pouvait voir qu’il était très doué et lui serait utile ; il n’avait pas du tout envie de renoncer à une recrue si précieuse pour son équipage. Mais le marchand entra dans une vive colère, car il savait que Bartolomeu avait infligé de grands préjudices au commerce espagnol, et comme le capitaine refusait de l’écouter, il alla trouver le gouverneur de la ville et lui rapporta toute l’affaire. Lorsque ce dignitaire entendit l’histoire, il envoya immédiatement un groupe d’officiers à bord du navire, et ordonna au capitaine de leur livrer le chef des pirates. Les autres hommes furent abandonnés au capitaine qui les avait capturés, mais Bartolomeu fut emmené et emprisonné sur un autre navire. Le marchand, qui semblait en savoir long sur lui, informa les autorités que ce terrible pirate avait été capturé plusieurs fois, mais qu’il avait toujours réussi à s’échapper, et par conséquent, Bartolomeu fut mis aux fers, et on fit des préparatifs pour l’exécuter le jour suivant ; car après ce qu’il avait entendu rapporter, le gouverneur considérait que ce pirate ne valait pas mieux qu’une bête sauvage, et qu’il devait être mis à mort sans même la formalité d’un à bord du navire, un soldat espagnol semblait avoir conçu quelque pitié, ou peut-être une certaine admiration pour l’audacieux pirate, et il pensa que s’il devait effectivement être pendu le lendemain, le lui faire savoir ne serait que justice, de sorte que lorsqu’il apporta de la nourriture à Bartolomeu, il l’informa du sort qui l’ le capitaine pirate Bartolomeu était un homme qui était résolu à toujours jouer un rôle actif dans les événements à venir, et il mobilisa immédiatement toutes ses ressources intellectuelles pour concevoir un plan qui pourrait le tirer d’affaire. Il ne s’était jamais trouvé dans une situation plus désespérée, mais il ne perdit pas courage, et il se mit immédiatement au travail afin de se libérer de ses fers, qui n’étaient probablement que grossièrement attachés. Se souciant peu du nombre de griffures et de déchirements qu’il infligeait à sa peau, il parvint à se débarrasser de ses entraves, et put se mouvoir aussi librement qu’un tigre dans une cage. Sortir de cette cage était le premier objectif de Bartolomeu. Ce serait relativement facile, car tôt ou tard, quelqu’un viendrait forcément dans la cale, et le boucanier athlétique pensait qu’il pourrait facilement venir à bout de quiconque ouvrirait la trappe. Mais le prochain acte de cette performance véritablement épique serait beaucoup plus difficile ; car pour s’échapper du navire, Bartolomeu devrait nager vers le rivage, et il ne savait pas nager, ce qui semble une lacune étrange chez un hardi navigateur doté de tant d’autres aptitudes sur les mers. Dans la cale vétuste où il était enfermé, notre pirate, épiant tout mouvement, anxieux et inquisiteur, découvrit deux grandes amphores de terre cuite dans lesquelles du vin avait été apporté d’Espagne, et avec celles-ci, il résolut de se construire une sorte de gilet de sauvetage. Il dénicha des morceaux de tissu huilé, qu’il attacha étroitement sur les bouches ouvertes des amphores, et il les fixa par des cordons. Il était convaincu que ce dispositif encombrant pourrait le maintenir à la surface de l’ ses fouilles dans la cale, il avait trouvé, entre autres choses, un vieux couteau, et ainsi armé, il attendit une bonne occasion d’attaquer sa se présenta peu après la tombée de la nuit. Un homme descendit avec une lanterne pour vérifier que le prisonnier était bien à sa place – espérons que ce n’était pas le soldat qui l’avait charitablement informé de son sort –, et dès qu’il eut pénétré dans la cale, Bartolomeu se rua sur lui. Une lutte acharnée s’ensuivit, mais le pirate était vif et puissant, et la sentinelle fut rapidement tuée. Ensuite, emportant ses deux amphores, Bartolomeu emprunta prestement et sans bruit la courte échelle, monta sur le pont dans l’obscurité, se précipita vers le flanc du navire et sauta par-dessus bord. Pendant un moment, il coula sous la surface, mais les deux bocaux hermétiques refirent rapidement surface et le firent émerger. Il y eut de l’agitation à bord du navire, des coups de mousquets furent tirés au hasard dans la direction du bruit que la sentinelle avait entendue, mais aucun des balles n’atteignit le pirate ou ses amphores, et il dériva bientôt hors de la vue et de l’ouïe de ses poursuivants. Nageant avec ses jambes, et pagayant comme il le pouvait avec une seule main tandis qu’il s’accrochait aux amphores avec l’autre, il parvint enfin à atteindre la terre, et courut aussi vite qu’il le pouvait dans les bois sombres au-delà de la fut saisi de la crainte d’être poursuivi par des limiers lorsque son évasion serait découverte – car ces chiens étaient souvent utilisés par les Espagnols pour traquer les esclaves ou les prisonniers –, et il ne se sentit donc pas assez en sécurité pour suivre immédiatement son itinéraire le long de la côte, bien que ce fût là ce qu’il souhaitait. Si les chiens retrouvaient sa piste, il était un homme mort. C’est pourquoi le pirate désespéré résolut de ne donner aux limiers aucune chance de le suivre, et durant trois jours entiers, il resta dans la forêt marécageuse, dans les recoins sombres où il pouvait se cacher, et où l’eau, qui couvrait le sol, empêcherait les chiens de suivre sa trace et son odeur. Il n’avait rien à manger, sauf quelques racines de plantes aquatiques, mais il était habitué aux privations, et elles le maintinrent en vie. Souvent, il entendit les chiens hurler sur la terre ferme attenante au marais, et il vit parfois des torches lointaines durant la nuit, dont il était sûr qu’elles étaient brandies par des hommes qui le finalement, la poursuite sembla être abandonnée ; et n’entendant plus aucun aboiement et ne voyant plus aucune lumière vaciller alentour, Bartolomeu quitta le marais et commença son long périple le long de la côte. L’endroit qu’il voulait atteindre s’appelait Golpho Triste, et était distant de quarante lieues [220 kilomètres], mais il avait des raisons de croire qu’il pourrait y trouver quelques amis. Lorsqu’il sortit de parmi les arbres, il monta sur une petite colline et porta son regard en arrière, sur la ville. La place publique était éclairée, et là , au milieu de celle-ci, il vit la potence qui avait été érigée pour son exécution, et ce spectacle, sans aucun doute, le stimula grandement pendant la première partie de son terribles épreuves et difficultés que Bartolomeu traversa durant sa marche forcée le long de la côte étaient telles que seuls les hommes les plus forts et les plus résistants pouvaient endurer. Dans le marais, il avait trouvé une vieille gourde ou calebasse, qu’il avait remplie d’eau fraîche – car il ne pouvait s’attendre à rien d’autre qu’à de l’eau de mer pendant son périple – ; et quant aux aliments solides, il ne mangea rien d’autre que les mollusques crus qu’il put trouver sur les rochers. Mais après un régime exclusivement composé de racines pendant les premiers jours de son évasion, les coquillages durent constituer un changement très agréable dans son menu, et ils lui donnèrent la force et la vigueur dont il avait besoin. Très souvent, il trouva des ruisseaux et des bras de mer qu’il fut obligé de traverser à gué, et comme il pouvait voir qu’ils étaient toujours remplis d’alligators, le passage n’était pas très agréable. L'une de ses méthodes pour traverser ces cours d’eau étroits fut de lancer des rochers dans l’eau jusqu’à ce qu’il ait effrayé les alligators qui se trouvaient immédiatement devant lui ; lorsqu’il s’était enfin construit ce qui semblait être un passage libre, il se précipitait et traversait aussi vite que d’autres moments, de grandes forêts s’étendaient jusqu’à la côte même, et il fut obligé de se frayer un chemin à travers, malgré le fait qu’il pouvait entendre les hurlements et cris de bêtes sauvages tout autour de lui. Quiconque ressent la moindre gêne à descendre dans une cave sombre pour prendre des pommes dans le baril situé au pied de l’escalier ne peut pas avoir la moindre idée du genre de mental que possédait Bartolomeu Português. Les animaux hurlaient autour de lui et dardaient sur lui leurs yeux brillants et menaçants, et les alligators faisaient écumer l’eau avec leurs queues puissantes, mais il maintenait résolument le cap sur Golpho Triste, et aucune créature vivante ne pouvait le détourner de son finit par arriver devant un obstacle inanimé, qui sembla cependant constituer un frein qui viendrait certainement à bout de sa détermination. C’était une large rivière coulant à travers le pays, venant de l’intérieur des terres et se jetant dans la mer. Il remonta la berge de cette rivière sur une distance considérable, mais sa largeur ne diminuait qu’à peine, et il ne parvenait à trouver aucun moyen de la traverser. Il ne savait pas nager, et cette fois-ci, il n’avait pas d’amphores qui pussent lui servir de bouée ; et même s’il avait été capable de nager, il aurait probablement été dévoré par les alligators peu après avoir quitté le rivage. Mais un homme dans sa situation n’était pas susceptible d’abandonner facilement ; il en avait fait tellement qu’il était prêt à en faire plus encore, si seulement il pouvait savoir ce qu’il fallait ce moment, la chance lui sourit, bien que ce qui se produisit eût pu être considéré comme une chose sans la moindre importance par un voyageur ordinaire. Sur le bord de la rive, Bartolomeu aperçut une vieille planche de bois qui avait dû flotter jusqu’ici depuis quelque endroit de la rivière situé plus en amont, et sur laquelle étaient plantés quelques clous rouillés, longs et pesants. Fortement encouragé par cette découverte, l’expéditionnaire infatigable entama un travail semblable à celui de la vieille femme de la fable qui, ayant besoin d’une aiguille, commença à frotter une grosse pince à levier contre une pierre afin de la réduire à la taille appropriée. Bartolomeu ôta précautionneusement tous les clous de la planche, puis, ayant trouvé une large pierre plate, il frotta l’un d’entre eux contre elle jusqu’à ce qu’il lui ait donné la forme d’une lame de couteau grossière, qu’il aiguisa autant qu’il put. Avec ces outils, il entreprit ensuite la construction d’un radeau, travaillant d’arrache-pied, tel un castor, mais en utilisant les clous aiguisés à la place de ses dents. Il abattit un certain nombre de petits arbres, et lorsqu’il eut coupé assez de ces troncs élancés, il les attacha les uns aux autres avec des roseaux et de l’osier qu’il trouva sur la rive. Ainsi, après un labeur et des difficultés colossaux, il acheva la construction d’un radeau qui pourrait le transporter sur la surface de l’eau. Lorsqu’il le mit à l’eau, il monta dessus, ramassant ses jambes de manière à se tenir hors de portée des alligators, et à l’aide d’une longue perche, il se poussa hors de la rive. Tantôt en pagayant et tantôt en poussant son bâton contre le fond, il parvint enfin à traverser la rivière et reprit son voyage sur la terre notre pirate n’avait pas beaucoup progressé de ce côté de la rivière lorsqu’il rencontra une nouvelle difficulté d’un caractère redoutable. C’était une grande forêt de palétuviers, qui poussent dans des endroits boueux et aquatiques et qui ont beaucoup de racines, certaines jaillissant des branches, et d’autres s’étendant dans l’eau et la boue en un inextricable enchevêtrement. Même pour une cigogne, il aurait été impossible de marcher à travers cette forêt ; mais puisqu’il n’y avait aucun moyen de la contourner, Bartolomeu résolut de la traverser, même s’il ne pouvait pas le faire en marchant. Aucun athlète d’aujourd’hui, pas même un hercule de foire accompli, ne pourrait raisonnablement se croire capable de réaliser l’exploit que ce pirate audacieux accomplit avec succès. Sur cinq ou six lieues [environ 30 kilomètres], il traversa cette forêt de mangroves sans jamais poser une seule fois le pied sur le sol – qui était constitué de boue, d’eau et de racines, et aurait pu l'engloutir –, mais en se balançant par les mains et les bras, de branche en branche, comme s’il avait été un grand singe, se reposant à intervalles en montant sur une branche robuste où il pouvait s’asseoir pendant un moment et reprendre son souffle. S’il avait glissé tandis qu’il se balançait d’une branche à l’autre et était tombé dans la boue et les racines en contrebas, il est probable qu’il n’aurait jamais pu s’en sortir vivant. Mais il ne glissa pas. Il n’avait peut-être pas l’agilité et la grâce d’un trapéziste, mais son étreinte était forte, et ses bras étaient puissants. Il se balança et s’agrippa donc, il se cramponna et se balança encore et encore, jusqu’à ce qu’il ait complètement traversé la forêt et sortit sur la côte découverte. Chapitre VIII – Comment Bartolomeu se reposaIl fallut deux semaines entières à Bartolomeu pour achever ce périple extrêmement hardi et des plus difficiles et atteindre la petite ville de Golpho Triste, où, comme il l’avait espéré, il retrouva certains de ses amis et confrères boucaniers. Maintenant que ses épreuves et dangers étaient terminés, et qu’au lieu de racines et de fruits de mer, il pouvait s’attabler devant de bons et copieux repas et se prélasser sur un lit confortable, on pourrait croire que Bartolomeu allait s’accorder un long repos ; mais ce pirate intrépide n’avait alors pas la moindre envie de s’accorder un congé. Loin d’être usé et épuisé par ses efforts incroyables qui l’avaient presque amené à mourir de faim, il réapparut parmi ses amis plein de vigueur et d’énergie, et ardemment désireux de reprendre les affaires dès que possible. Il leur raconta tout ce qui lui était arrivé, quelle chance extraordinaire il avait eue, et quels terribles coups du sort avaient rapidement suivi, et lorsqu’il raconta ses aventures et les dangers qu’il avait encourus, il étonna ses amis pirates mêmes en leur demandant de lui fournir un petit navire et une vingtaine d’hommes afin qu’il puisse retourner là d’où il venait et se venger, non seulement de ce qui lui était arrivé, mais de ce qui lui serait arrivé s’il n’avait pas lui-même pris les choses en des actions audacieuses et ahurissantes fait partie du quotidien d’un pirate, et même si Bartolomeu envisageait une entreprise d’une hardiesse sans précédent, il obtint son navire et ses hommes, et il prit le large. Après un voyage d’environ huit jours, il arriva en vue de la petite ville portuaire, et naviguant lentement le long de la côte, il attendit la tombée de la nuit avant d’entrer dans le port. Ancré à une distance considérable de la côte, se trouvait le grand navire espagnol sur lequel il avait été emprisonné, et duquel il aurait dû être trainé dans les fers pour se faire pendre sur la place publique ; la vue de ce vaisseau emplit son âme d’une fureur sauvage connue seulement des pirates et des que le petit navire approchait lentement du grand navire, les marins à bord de celui-ci, qui pensaient que c’était un navire marchand venant du rivage, lui permirent de s’approcher tout près de leur vaisseau, de si petites embarcations n’arrivant que rarement de la haute mer. Mais au moment où Bartolomeu atteignit le navire, il l’escalada presque aussi rapidement qu’il en avait sauté avec ses deux amphores à vin quelques semaines auparavant, et tous les membres de son équipage, abandonnant leur navire à ses propres soins, se précipitèrent à sa à bord n’était prêt à défendre le navire. Ce fut la même histoire se reposant tranquillement dans un havre de paix, à quel danger auraient-ils pu s’attendre? Comme d’habitude, les pirates eurent la haute main et agirent à leur guise ; ils étaient prêts à se battre, et les autres ne l’étaient pas ; et ils étaient dirigés par un homme qui était déterminé à s’emparer de ce navire sans se soucier aucunement de l’alternative ordinaire qui était de mourir durant cette tentative. Ce qui se passa est plus de l’ordre du massacre que du combat, et il y eut des personnes à bord qui ne surent pas ce qui se passait avant que le navire ait été que Bartolomeu fut maître du grand vaisseau, il donna l’ordre de lever l’ancre et de hisser les voiles, car il était désireux de sortir de ce port le plus rapidement possible. La lutte n’avait apparemment pas attiré l’attention de quiconque en ville, mais il y avait des vaisseaux dans le port dont l’audacieux boucanier ne souhaitait nullement la compagnie ; et dès qu’il le put, il mit les voiles, s’éloigna du port et prit le large avec sa prise de en effet, Bartolomeu était triomphant ; le navire qu’il avait capturé était meilleur et plus précieux que l’autre navire qui lui avait été repris. Il était chargé de marchandises de valeur, et l’on peut remarquer ici que pour une raison ou pour une autre, tous les navires espagnols de ce temps qui étaient assez malheureux pour être capturés par des pirates étaient richement notre audacieux pirate avait chanté des chansons sauvages de flibustiers en faisant circuler des coupes débordantes de vin lors des beuveries organisées avec son équipage dans la cabine du premier navire espagnol dont il s’était emparé, il chantait maintenant des chansons plus sauvages encore, et faisait circuler encore plus de coupes débordantes de vin, car cette prise était beaucoup plus précieuse que la première. Si Bartolomeu avait pu communiquer sa bonne fortune aux autres boucaniers des Antilles, il y aurait eu un boom de la piraterie qui aurait fait peser un grand danger sur l’honnêteté et l’intégrité des marins de cette personne, pas même un pirate, n’a la possibilité de savoir ce que l’avenir lui réserve, et si Bartolomeu avait eu une idée des fluctuations qui étaient sur le point de se produire sur le marché dans lequel il avait placé ses investissements, il aurait été très pressé de vendre tout son stock très en-dessous de sa valeur. Les fluctuations évoquées eurent lieu sur l’océan, près de l’île de Pinos, et apparurent sous la forme de grandes vagues de tempête, qui s’abattirent sur le navire espagnol avec toute sa riche cargaison et son triomphant équipage de pirates, et le brisèrent sur les récifs cruels, le réduisant littéralement en pièces. Bartolomeu et ses hommes réussirent miraculeusement à monter sur une petite barque et à se sauver à force de rames. Toute la richesse et les trésors dont ils s’étaient emparés avec la capture du navire espagnol, tout le pouvoir que la possession de ce navire leur avait donné, et toute la joie sauvage qu’ils avaient ressentie grâce à ces richesses et ce pouvoir s'évanouirent encore plus rapidement qu’ils les avaient matière de hauts et bas manifestes et exemplaires, peu de vies ont dépassé celle de Bartolomeu Português. Mais après cet événement, il semble, dans la langue de la vieille comptine anglaise, n’avoir été que dans les bas ». Il eut de nombreuses aventures après l’affaire malheureuse de la baie de Campêche, mais elles ont toutes mal tourné pour lui, et, par la suite – probablement à la joie des plongeurs et des navires espagnols à la recherche d’épaves – et pour le reste de sa vie, il eut la réputation d’un pirate malchanceux. Il était un de ces hommes dont le succès semblait dépendre entièrement de ses propres efforts. S’il y avait la moindre chance de succès dans une entreprise, il se lançait généralement ; canons espagnols, équipages bien armées, chaînes, emprisonnement, dangers de l’océan pour un homme qui ne savait pas nager, limiers, alligators, bêtes sauvages, forêts impénétrables pour tout homme ordinaire, tout cela a été courageusement affronté et surmonté par quand il en venait à la bonne fortune ordinaire, celle à laquelle n’importe quel pirate peut s’attendre, Bartolomeu le Portugais se rendait compte qu’il n’avait pas du tout de chance. Mais ce n’était pas un pirate commun, et il fut donc contraint de se contenter de sa carrière hors du commun. Il finit par s’installer sur l’île de la Jamaïque, mais personne ne sait ce qu’il est devenu. Si par hasard il s’est trouvé obligé de gagner sa vie par un commerce ordinaire, comme la vente de fruits à un coin de rue, on peut aisément imaginer qu'il n’est jamais parvenu à vendre une banane ou une orange, à moins de sauter à la gorge d’un passant et de le contraindre à l’achat. Quant à rester assis et à attendre que les clients viennent à lui, un homme tel que Bartolomeu n’était pas susceptible de faire quelque chose d’aussi banal.
Lagarde à vue des six pirates somaliens capturés par des militaires français à la suite de la prise d'otages du voilier «le Ponant» et de son équipage dans le golfe d'Aden a
Article réservé aux abonnés Londres, 13 novembre. - Alors que presque tous les matins les journaux leur exposent les " merveilles " de l'ère atomique, les sujets de Sa Majesté sont replongés aujourd'hui dans le domaine presque complètement oublié des histoires de corsaires. Ils ont appris au breakfast que " la piraterie en mer " n'a pas encore disparu et que quatre marins de Southampton viennent d'être arrêtés pour ce crime par la police internationale de Tanger, L'affaire, dont les détails sont encore mal connus, n'est, certes, pas à la hauteur des reconstitutions historiques telles qu'on les réalise à Hollywood. Aucun drapeau à tête de mort ne flottait au mât du yacht " Esme ", qui aurait pris d'assaut un navire hollandais au large de Gibraltar. A en croire les premiers récits, on se trouverait plutôt en face d'un exploit de gangsters américains qui ont brandi non pas des haches d'abordage, mais des mitraillettes du type le plus moderne. Le yacht " Esme ", qui Jauge 65 tonnes, a été vendu récemment par un député conservateur bien connu, M. Walter Fletcher. Après avoir engagé un équipage à Southampton, le nouveau propriétaire, M. Rue Wright, qui est Américain, emmena le yacht à Tanger. C'est là que les quatre marins et le capitaine Eddie Engelsman viennent d'être appréhendés lors de leur retour dans ce port après une expédition pour le moins mouvementée. A en croire M. Wright, qui ne se trouvait pas à bord et qui n'a pas non plus été arrêté, le chef des pirates ne serait autre que le gangster italo-américain Lucky Luciano, installé à Naples depuis son départ forcé des États-Unis. Toujours est-il que six Américains seraient montés à bord un soir à Tanger, et le yacht aurait pris la mer pour se lancer à la poursuite d'un cargo hollandais portant le curieux nom de " Combinatie ". Dans le cours de la nuit, les gangsters réduisirent l'équipage du yacht à l'impuissance, abordèrent le navire hollandais et, sous la menace de leurs mitraillettes, s'emparèrent d'une Importante cargaison de cigarettes de contrebande. Celle-ci fut apparemment transférée sur une flottille de canots automobiles qui attendaient au large de la Corse. Il vous reste de cet article à lire. La suite est réservée aux abonnés. Vous pouvez lire Le Monde sur un seul appareil à la fois Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Découvrir les offres multicomptes Parce qu’une autre personne ou vous est en train de lire Le Monde avec ce compte sur un autre appareil. Vous ne pouvez lire Le Monde que sur un seul appareil à la fois ordinateur, téléphone ou tablette. Comment ne plus voir ce message ? En cliquant sur » et en vous assurant que vous êtes la seule personne à consulter Le Monde avec ce compte. Que se passera-t-il si vous continuez à lire ici ? Ce message s’affichera sur l’autre appareil. Ce dernier restera connecté avec ce compte. Y a-t-il d’autres limites ? Non. Vous pouvez vous connecter avec votre compte sur autant d’appareils que vous le souhaitez, mais en les utilisant à des moments différents. Vous ignorez qui est l’autre personne ? Nous vous conseillons de modifier votre mot de passe.
Retoursur le destin d'un des cinq pirates responsables de la prise d'otage de l'équipage français d'un voilier de plaisance. Mer Rouge et Corne de l'Afrique Pirates Le 4 avril 2009, cinq pirates, depuis une embarcation rapide et munis de fusils Kalachnikov, prennent d'assaut un voilier français dans les eaux territoriales de la Somalie.
UDERZO La grande traversée, La galère des pirates 2003. Référence 2328. Tirage 500 ex. Les pirates apparaissent pour la première fois dans le volume 11, Astérix Gladiateur. Dirigés par Barbe-Rouge, Triple patte, Baba et leurs comparses ne cessent de voir leur navire coulé au fil de leurs recontres avec Astérix et Obélix. Cela donne lieu à un comique de répétition, savoureusement épicé de citations latines et gags en tout genre. Avec boite et certificat. Etat neuf. 31 UDERZO Estimation 1 000 - 1 200 EUR Remportez votre lot au juste prix en passant une enchère automatique ! Notre système se chargera le jour de la vente d'enchérir à votre place, jusqu'au montant maximum souhaité, sans dévoiler ce montant à la maison de vente ! Déposer un ordre Inscriptions jusqu'au 25 sept. 1630 CEST Livraison Localisation de l'objet Belgique - 4020 - liege La livraison est optionnelle Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix. En vente le dimanche 25 sept. - 1030 CEST liege, Belgique BD EnchèresLedétournement d’un cargo transportant des armes au large des côtes somaliennes a pris une tournure dramatique vendredi, quand les pirates retenant le
Il y a cinq ans, un couple de plaisanciers varois était attaqué à bord de son bateau par des pirates somaliens, alors qu'il se dirigeait vers le Golfe d'Oman. Christophe Colombo avait été tué lors de l'assaut, et sa femme prise en otage. Le procès des pirates somaliens démarre cette semaine. Ce sera le dernier, et sans doute le plus douloureux, des procès en France de la piraterie somalienne sept hommes sont jugés à partir de mardi pour avoir attaqué en 2011 le bateau d'un couple de plaisanciers varois, résidant à Ollioules, et tué l'un d' faits8 septembre 2011, 13H17 le "Tribal Kat" lance un appel de détresse. Cinq jours auparavant, le catamaran de 16 mètres avait quitté le port d'Aden au Yemen, direction le sultanat d'Oman, une zone où les attaques de pirates sont fréquentes. A son bord, Christian et Evelyne Colombo. Le couple de Varois a tout vendu pour faire un tour du monde. Quelques heures plus tard, une frégate allemande trouve le voilier. Personne à bord, mais des impacts de balles et une mare de sang dans laquelle baignent les lunettes de Christian par un navire de guerreLe 10 septembre, un navire de guerre espagnol détecte un "skiff" - une embarcation légère - suspect. Les Espagnols tentent d'approcher, mais font volte-face lorsque des pirates exhibent Evelyne Colombo, en la menaçant d'une arme. L'assaut est finalement donné plus tard. Deux pirates sont tués, les autres sont arrêtés. Evelyne Colombo raconte que le corps de son mari a été jeté à la mer. Il ne sera jamais retrouvé et l'acte de décès de Christian Colombo, 55 ans, sera enregistré le 15 novembre ou 'pêcheue"Du 29 mars au 15 avril prochains, sept hommes seront jugés par la cour d'assises de Paris pour détournement de navire ayant entraîné la mort, un crime passible de la réclusion à perpétuité. Agés de 25 à 32 ans, ils se disent "policier", "chauffeur de taxi" ou encore "coolie", porteur. L'un est "pêcheur", dans des eaux que la surpêche et la pollution ont "volonté collective" d'attaquer les bateauxLors des interrogatoires, selon une source proche du dossier, les sept hommes ont chargé les deux pirates tués lors de l'assaut, "Shine" et "Abdullahi Yare", désignés comme le chef de l'expédition et son adjoint. Les enquêteurs notent que "Abdullahi Yare" était "vraisemblablement" le tueur, mais que tous les pirates étaient animés par la même "volonté collective" d'attaquer des bateaux et de réclamer des rançons pour les équipages. Cette volonté de prendre des otages vivants peut expliquer que, des quatre procès de piraterie qui se sont tenus en France, seul celui du "Tribal Kat" porte sur le meurtre d'un otage. Dans les attaques du "Ponant" et du "Carré d'As" en 2008, aucun otage n'était mort. En 2009, c'est une balle française qui avait tué le skipper français du "Tanit" lors de l' dernier procès en Europe de pirates somaliensLe procès du "Tribal Kat" devrait être le dernier du genre en France, peut-être même en Europe. Si la Somalie reste ravagée par la guerre, la piraterie au large du pays est en nette décrue, en raison notamment de l'opération militaire "Atalante" de l'Union européenne, qui court jusqu'à fin 2016. Il n'est pas certain que tous les accusés pourront comparaître. L'un d'eux, comme d'autres pirates jugés précédemment, a développé en prison une pathologie psychiatrique qui pourrait compromettre son procès, sans remettre en cause sa responsabilité au moment des faits. Des détentions mal vécues par des détenus isolés et, avant ça, une vie de misère."La guerre", "la faim" "pour qu'ils soient bien jugés, il faudra que la cour comprenne de quel enfer ils viennent" explique l'avocat de l'un des accusés, Martin heures sous une bâche"Expliquer" mais pas "excuser", insiste l'avocat, pleinement conscient de la "douleur" des parties civiles, dont la veuve et les deux filles du couple. Evelyne Colombo a vécu 48 heures de cauchemar aux mains des pirates, cachée sous une bâche, trempée par les vagues, menacée. En mer, le couple informait ses proches via un blog. Le 19 août 2011, alors que le "Tribal Kat" entrait dans une zone infestée de pirates, Christian Colombo avait écrit le dernier billet "Voili voilou, nous sommes au sud d'Aden".
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Philippe Brillault, ancien maire du Chesnay-Rocquencourt Yvelines, a été attaqué par des pirates alors qu'il naviguait en Mer Rouge, au large du Yémen. Par François Desserre Publié le 23 Mai 22 à 1255 L’ancien maire du Chesnay-Rocquencourt Yvelines, Philippe Brillault en bleu à gauche, a été victime d’une attaque de pirates en Mer Rouge, au large du Yémen. Lui et son équipage ont été pris en charge par les autorités locales. ©Capture Communiqué de presse de Philippe Brillault.Il est sain et sauf. Mais il s’en est fallu d’un cheveu pour que l’ancien maire du Chesnay-Rocquencourt Yvelines, Philippe Brillault, ne termine entre les mains de pirates, au large du Yémen. Ce jeudi 19 mai 2022, Philippe Brillault et son équipage ont été attaqués alors qu’ils naviguaient en Mer Rouge à bord du Lakota, un trimaran à voile. Un bateau de légende, anciennement nommé Pierre 1er. C’est avec ce navire que Florence Arthaud a remporté la Route du Rhum, le 18 novembre Pierre 1er, une légende de la voileLe Pierre 1er, rebaptisé Lakota, est un véritable mythe flottant. C’est avec ce navire que Florence Arthaud a gagné la Route du Rhum en 1990. En 1993, il change de main. Son skipper et nouveau propriétaire, Steve Fosset, se classe 5e de cette même régate en 1994. Le navire de 18,28 mètres a ensuite participé à plusieurs régates, battant de nombreux records. En 2000, il sera acheté par l’équipe suédoise Atlant Group. Ce n’est que bien plus tard, en 2021, que Philippe Brillault décidera d’en faire l’acquisition. Puis de l’armer pour l’engager sur la Route du Rhum, entre les mains expertes de Philippe jeudi donc, le centre de sécurité maritime de Brest est mis en alerte à 7h46. Trois petits bateaux sont en approche du Lakota, non loin des côtes. À leur bord, des pirates lourdement armés. On parle de lance-roquettes et de Kalachnikovs. L’abordage semble circule vite sur les canaux de défense et de protection. Atalante, l’opération européenne anti-piraterie, sonne l’alerte dans la zone donnée. La frégate italienne ITS Bergamini, patrouillant au large de Djibouti, lance ses moteurs à pleine puissance. Un hélicoptère est envoyé en reconnaissance et en assistance. Arrivé sur place, il observe que le Lakota a réussi à semer ses poursuivants, toutes voiles dehors. L’ITS Bergamini prendra la relève pour ramener le Lakota au port de nos informations, les décisions prises par l’ancien élu des Yvelines, Philippe Brillault, auraient été déterminantes afin d’éviter une prise d’otages. Car c’est toujours ce que cherchent les pirates soumettre l’équipage et le bateau à que faisait donc Philippe Brillault au beau milieu de la Mer Rouge et sur ce navire ? La réponse, tout le monde la connaît dans la commune où il a été maire pendant plusieurs décennies. Les photographies dans son bureau en attestaient. Philippe Brillault est un passionné de navigation, de bateaux et de en ce moment sur Actu Il a racheté le Lakota avec l’ambition de le ramener en France pour le confier à Philippe Poupon afin qu’il prenne le départ de la prochaine Route du Rhum, prévu le 6 novembre prochain à Saint-Malo. Ils sont partis des Philippines en février dernier. Il était prévu qu’ils arrivent en France avant l’été. Tout le monde savait qu’il y avait un risque à naviguer dans ces eaux. C’est pour ça que Philippe Brillault avait prévu d’emporter un pistolet à bord. »Bien lui en a pris. Il a tenu en joue les pirates »Le Lakota a vu arriver les pirates à bord de leurs barcasses, moteurs hurlants. Une vingtaine de tirs de semonce ont été entendus. En voyant ça, Philippe a sorti son arme. Il a tenu en joue les pirates, en leur disant de rester à distance. En même temps, il a simulé une conversation téléphonique avec les secours. Pour leur montrer que la cavalerie allait arriver en renfort. Et il a aussi déclenché sa caméra. » Une bonne idée puisque cela peut aider les autorités à identifier les pirates et leurs commanditaires. On fonce, on fonce ! »Selon les récits, un pirate aurait réussi à monter à bord. Mais il aurait été refoulé. La suite est la somme d’une bonne décision et d’un coup de chance que seuls les marins peuvent connaître. Philippe a dit à ses coéquipiers de mettre la grand-voile à fond. Là où ils ont été bénis des dieux, c’est qu’au même moment, le vent a repris. Il a crié On fonce ! On fonce ! »Un des flotteurs s’est levé, empêchant les pirates de monter. Au moment où le Lakota prenait de l’allure, les pirates ont tiré. Plusieurs balles ont atteint le bâtiment, dont une dans le mat. Miraculeusement, personne n’a été touché. Comme le Lakota est un excellent navire, il a rapidement pris de la vitesse. Les pirates n’ont pas réussi à suivre. Même si un skiff plus rapide a tenté sa chance. La manœuvre a fonctionné. VIDEO en cliquant ci-dessous Le récit exclusif de Philippe Brillault Il est 10h15 lorsque l’on voit soudainement un bateau de pirates contre notre flotteur bâbord. Nous étions sous voile. Immédiatement je sors mon pistolet que j’avais sous mes pieds et les braque avec autorité. Eux étaient lourdement armés avec un tube et un fusil lance-roquettes, des fusils d’assaut et des Kalachnikovs. Maurice Uguen, notre routeur, reçoit notre appel et prévient immédiatement la Marine nationale par le Mica Maritime Information Cooperation & Awareness Center de Brest. Puis toute la procédure est déclenchée. Contact avec la mission militaire européenne Atalante. Pendant ce temps, je les maintiens en joue, je téléphone et je les filme. Je vois qu’ils sont surpris par ma riposte et ma détermination à ne pas nous laisser faire et leur dis qu’un hélicoptère va arriver sur eux. Les sentant déstabilisés, je demande à mes coéquipiers de prendre immédiatement le cap pour avoir un maximum de vent. Le bateau accélère. Le bateau se met à gîter, empêchant alors les pirates d’aborder notre bateau. La deuxième attaque un quart d’heure après s’intensifie. Un petit bateau supplémentaire, rapide, arrive avec deux hommes armés qui tirent sur le bateau pour essayer d’interrompre sa course. Puis, tous se regroupent pour organiser leur troisième attaque mais le bateau avait pris de la vitesse et filait déjà à 12 nœuds pour couper le rail montant et descendant de Suez. Nous sommes désormais du côté Érythrée. Un hélicoptère arrive pour sécuriser notre zone durant 1h30. Puis, la frégate Italienne ITS Bergamini qui patrouille au large de Djibouti nous prend en charge pour assurer notre retour en toute sécurité à Djibouti. Ils nous ont remorqués sur 160 milles et ont passé la main vers 21 heures aux garde-côtes de Djibouti qui ont assuré notre remorquage et notre sécurité, sur plus de 40 milles, jusqu’au port de Djibouti. Cette attaque par son importance était très probablement préméditée dans le but d’un détournement du bateau et de l’enlèvement de son équipage pour obtenir une rançon. Nous sommes aujourd’hui sains et saufs et le bateau arrivera comme prévu à Cannes. Un immense MERCI à l’ensemble des autorités pour leur implication, leur professionnalisme, leur humanité et leur efficacité, l’ensemble de ces hommes et de ces femmes qui travaillent pour notre sécurité. » Philippe Brillault, c’est un fonceur. Il n’a pas eu peur. Tout le monde était galvanisé pour s’en sortir. Je crois que c’est cela qui les a sauvés. Je pense que les pirates ont été sidérés par une telle opposition. D’habitude, les gens attaqués se laissent faire."Cet incroyable événement ne semble pas avoir dissuadé le marin passionné de reprendre son périple. Il va réparer à Djibouti et reprendre sa route vers la France dès que possible », nous a confié son article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre 78actu dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.
Lenavire auxiliaire de la marine malaisienne, le Bunga Mas 5, se trouvait en mission d’escorte d’un chimiquier le MT Seri Balhaf et du MT Bunga Laurel. Il était environ 23h40, vendredi. Et le navire se situait à environ 300 milles nautiques à l’est d’Oman, quand une équipe d’au moins 7 pirates est passée à l’assaut. Les pirates ont fait feu avec des AK47 et ont pris
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Lecatamaran "Tribal Kat" pris d'assaut par des pirates somaliens est rapatrié à Toulon Par Philippe Bersia (pbersia@varmatin.com) Le 04/01 à 08h12 Mà J 04/01 à 08h25 Le 19 septembre 2013 Mise à jour du 18 décembre La nouvelle est tombée ce matin le Parlement russe, la Douma, a inclus les 30 de l’Arctique dans le décret d’amnistie qui sera voté dans l’après – midi. Mise à jour du 4 décembre Les 30 de l’Arctique ont tous été libérés sous caution mais font toujours face à de sérieuses accusations de hooliganisme. N’ayant pas le visa leur permettant de sortir du territoire russe, ils sont encore tous à Saint-Pétersbourg. Cette semaine, les avocats des 30 de l’Arctique ont engagé les procédures administratives nécessaires à l’obtention des visas de sortie. Si ces demandes étaient accueillies favorablement par le Comité d’investigation, les 26 n’ayant pas la nationalité russe pourront rentrer chez eux, en attendant les conclusions de l’enquête. Mise à jour du 25 novembre 29 des 30 de l’Arctique ont obtenu une libération sous caution et ont maintenant quitté le centre de détention. Des charges très sérieuses, la piraterie et le hooliganisme, pèsent encore sur eux. La détention de Colin Russell est la seule à avoir été prolongée. Nous avons fait appel de cette décision. Mise à jour du 22 novembre Le Tribunal international du droit de la mer a rendu sa décision la Fédération de Russie doit procéder à la mainlevée de l’Arctic Sunrise et à la libération de son équipage. C’est une belle victoire, mais ce n’est pas terminé. Il s’agit de mesures provisoires la question de l’illégalité de l’abordage sera tranchée par un tribunal arbitral. Mise à jour du 18 novembre Aujourd’hui ont commencé les audiences pour la prolongation de la détention préventive des 30 de l’Arctique. Alors que l’Australien Colin Russell a vu sa détention prolongée jusqu’au 24 février 2014, la Cour de St Pétersbourg a accepté la libération sous caution des russes Ekaterina Zaspa et Denis Sinyakov. La mobilisation continue ! Mise à jour du 25 octobre Après avoir été inculpés de piraterie, les 30 de l’Arctique sont maintenant poursuivis pour hooliganisme, une accusation passible de 7 ans de prison en Russie. Les audiences en appel pour la libération sous caution des 30 de l’Arctique sont à présent toutes terminées. Tous les appels ont été rejetés les 30 sont donc maintenus en détention préventive. Mise à jour du 15 octobre De la prise d’assaut à l’action de Greenpeace au siège parisien de Gazprom, en passant par la journée mondiale de solidarité résumé en images des faits du dossier Arctic 30 » Mise à jour du 26 septembre Les militants de Greenpeace détenus a Mourmansk ont été auditionnés un par un par un tribunal russe. A l’heure où nous écrivons ces lignes, 15 de nos membres ont été placés en détention pour une durée de 2 mois en attendant les conclusions de l’enquête pour piraterie, et 8 des militants seront entendus dans 3 jours. Le tribunal de Mourmansk a mollement justifié ces détentions possible poursuite des activités criminelles, possible destruction de preuves et possible fuite du pays. Beaucoup de suppositions. Peu de certitudes. Ceci semble justifier 2 mois de prison pour les autorités judiciaires russes. Il y a parmi les personnes retenues un ressortissant français, Francesco Pinasu. Francesco est un homme de 38 ans engagé pour Greenpeace et dans la protection de l’environnement depuis très longtemps. Foncièrement pacifiste et non-violent, il a milité en tant que bénévole pour le groupe local de Greenpeace à Paris. C’est cet été qu’il a embarqué sur l’Arctic Sunrise pour la campagne pour la protection de l’Arctique, pour tenter d’empêcher des compagnies comme Gazprom ou Shell de forer dans cet environnement si fragile. Appel à mobilisation vendredi 27 septembre 2013 – 15h, à l’ambassade de Russie à Paris. 40-50, boulevard Lannes – 75116 Paris. Rejoignez-nous ! Soutenez les militants de Greenpeace détenus en Russie et réclamez leur libération immédiate. Mise à jour 25 septembre Dans la nuit du 24 au 25 septembre, les militants de l’Arctic Sunrise ont été placés en détention préventive dans différents centres de rétention du comité d’investigation russe. Cinq d’entre eux ont été soumis à un interrogatoire en présence d’un représentant légal, mais nous ne connaissons toujours pas les charges qui sont retenues contre eux et le reste de l’équipage. Vladimir Poutine s’est exprimé sur la situation lors du Forum International sur l’Arctique en affirmant que les activistes de Greenpeace n’étaient pas des pirates mais ont enfreint le droit international », en plus d’avoir mis l’environnement en danger ! Kumi Naidoo, directeur général de Greenpeace International, accueille favorablement la déclaration de Poutine concernant les accusations de piraterie mais reste ferme quant à la nature de l’action des militants de Greenpeace. Leur dessein était et a toujours été de manifester de manière pacifique contre les forages de Gazprom en Arctique. Rappelons que la plateforme Prirazlomnaya de Gazprom est la première à effectuer des forages en Arctique dans un but commercial, profitant ainsi de la fonte des glaces pour alimenter des activités économiques contribuant elles-mêmes au réchauffement climatique et à la fonte des glaces. La réaction démesurée des autorités russes ne doit pas faire perdre de vue la nature profonde de nos actions protection de l’environnement et pacifisme. Les activistes de Greenpeace sont en gilet rouge dans les zodiaques siglés Greenpeace, et les hommes en gilet orange dans les bateaux noirs sont les forces spéciales russes. Vous pouvez voir les gardes côtes tirer Sini, une des grimpeuses, vers le bas. Alors qu’elle leur crie qu’elle va descendre, on peut entendre neuf tirs de semonces tirés par les gardes côtes. Mise à jour 24 septembre Sans nouvelle de l’équipage depuis l’abordage de l’Arctic Sunrise par les autorités russes, nous apprenons ce matin que le navire a été remorqué jusqu’au port de Mourmansk, en Russie, où il est arrivé à 10h, heure locale. D’après l’AFP, les membres de l’équipage pourrait être poursuivis pour piraterie en groupe organisé, et ce, indépendamment de leur nationalité. Les avocats de Greenpeace International demandent un contact immédiat avec les membres de l’équipage de l’Arctic Sunrise. Il est clair que nous rejettons les allégations des autorités russes, qui déclarent avoir ouvert une information judiciaire à l’encontre des membres de Greenpeace. Cependant, cela ne confirme pas que l’équipage sera inculpé pour de supposés actes de piraterie. Greenpeace ne se laissera pas intimider par des allégations absurdes, et nous demandons que le gouvernement russe relâche immédiatement nos militants. L’Arctic Sunrise est toujours retenu au large de Mourmansk, avec 30 personnes à son bord, dont un ressortissant français. Le 19 septembre, des gardes russes, armés, ont pris d’assaut l’Arctic Sunrise, le brise-glace de Greenpeace International, qui se trouve en mer de Pechora. Ils ont procédé à l’arrestation des 30 membres d’équipage et activistes qui se trouvaient à son bord à la suite d’une manifestation pacifique menée contre les activités de forage d’une plateforme pétrolière de Gazprom en Arctique. Mise à jour 20 septembre Pour libérer nos activistes, pour dénoncer la répression et pour dire haut et fort notre opposition aux forages en Arctique, nous avons besoin de vous. Envoyez un message à l’ambassade de Russie en France ! Au moment de l’abordage, l’Arctic Sunrise se trouvait à une distance de trois milles nautiques de la plateforme Prirazlomnay. Les coordonnées au moment de l’abordage 69-19-53N 57-16-53E confirment que le bateau se trouvait au sein de la Zone économique exclusive ZEE russe. La Convention des Nations unies sur le droit de la mer autorise les bateaux étrangers à naviguer sans entrave dans les ZEE d’un autre État. La Convention des Nations unies sur le droit de la mer liste deux raisons d’abordage d’un navire 1 suspicion de violation de la législation sur la pêche. 2 des preuves substantielles de pollution à l’environnement marin. Cet abordage des gardes-côtes russes est donc illégal . Les gardes-côtes ont abordé le bateau de Greenpeace à partir d’un hélicoptère et au moyen de cordes. Ils ont ensuite encerclé les militants, les rassemblant sur l’héliport. D’autres militants enfermés dans la salle de radio ont indiqué avoir vu leurs collègues se faire arrêter et être maintenus à genoux avec des armes à feu pointés sur eux. L’ensemble de l’équipage a été arrêté, et nous sommes extrêmement inquiets. Hier déjà , des militants de Greenpeace ont été arrêtés lors d’une action de protestation sur la plateforme du géant pétrolier russe Gazprom. Voir notre billet La Russie défend Gazprom au péril de l’Arctique. Deux d’entre eux, Sini et Marco, sont toujours détenus sans inculpation à bord d’un navire des gardes-côtes. Suivez les dernières mises à jour et envoyez vos messages de soutien, à Sini, Marco, Francesco membre français de l’équipage, et à tous les autres sur le site Action 4 the Arctic Cet abordage illégal d’un bateau de contestation pacifique montre que le gouvernement russe est prêt à prendre des mesures extrêmes pour dissimuler au public les activité dangereuses auxquelles se livre Gazprom en Arctique. Greenpeace est une organisation pacifique. Ce niveau d’agression n’est en rien proportionné avec la nature de nos actes. Toutes les actualités de la campagne Save The Arctic .prise d assaut d un navire chez les pirates
